Boulevard Industriel
Route départementale 770, boulevard Périphérique ou encore boulevard Industriel, la ceinture routière de Tourcoing ne manque pas d'appellations. Seulement, cette ceinture routière n'a jamais été bouclée : il manque toute une moitié sud. C'est pourquoi le Département a entrepris de prolonger cet axe vital pour le développement du sud de la ville et au-delà.
Cette opération, qui s'étendra sur plusieurs années, a débuté au mois de décembre. Elle vise à détourner une part importante du trafic routier transitant par le centre de Tourcoing et à améliorer l'accès à l'autoroute A 22 et au grand boulevard Roubaix-Tourcoing.
Historique
Le boulevard industriel (RD 770) ceinture aujourd'hui la moitié nord de Tourcoing en assurant, grâce aux accés à l'A22, les liaisons avec le sud et l'est de la métropole et la Belgique.
Son prolongement est inscrit dans les documents d'urbanisme depuis 1973. En juillet 1999, le conseil général décide de le prendre en charge et l'intègre dans son Schéma Routier Départemental 2000 - 2014.
Le 3 novembre 2005, la déclaration d'utilité publique vient boucler l'enquête publique. La phase préparatoire des travaux peut commencer...
Son prolongement est inscrit dans les documents d'urbanisme depuis 1973. En juillet 1999, le conseil général décide de le prendre en charge et l'intègre dans son Schéma Routier Départemental 2000 - 2014.
Le 3 novembre 2005, la déclaration d'utilité publique vient boucler l'enquête publique. La phase préparatoire des travaux peut commencer...
Le premier tronçon est terminé et ouvert à la circulation
Le futur boulevard sera une avenue urbaine
L'étude préalable à la réalisation
d'un tel projet a permis de définir la philosophie générale du futur
boulevard : il sera traité en deux fois deux voies - à l'exception du tronçon compris entre la rue du Halot et l'avenue de la Marne - et bénéficiera sur tout le long d'un itinéraire cyclable.
Effets de matières...
A ces caractéristiques générales, il est possible d'apporter quelques précisions techniques : au sol, s'étalera un trottoir en enrobé rouge et des bordures en béton à l'aspect grenaillé blanc, tandis qu'en hauteur et de chaque coté de la voie, l'éclairage sera supporté par des candelabres "minéraux" Azuly en gravillon sablé et quartz noir. Les deux chaussées seront séparées par un terre-plein central, large de cinq mètres et planté d'arbres. Plus largement, le futur tronçon de route bénéficiera d'un traitement paysager de qualité. Le talus longeant la voie SNCF sera préservé et la végétation venue s'y développer, protégée.
Effets de matières...
A ces caractéristiques générales, il est possible d'apporter quelques précisions techniques : au sol, s'étalera un trottoir en enrobé rouge et des bordures en béton à l'aspect grenaillé blanc, tandis qu'en hauteur et de chaque coté de la voie, l'éclairage sera supporté par des candelabres "minéraux" Azuly en gravillon sablé et quartz noir. Les deux chaussées seront séparées par un terre-plein central, large de cinq mètres et planté d'arbres. Plus largement, le futur tronçon de route bénéficiera d'un traitement paysager de qualité. Le talus longeant la voie SNCF sera préservé et la végétation venue s'y développer, protégée.
Les travaux
Ils donneront lieu à la construction d'une chaussée bidirectionnelle à 2 fois 2 voies, puis 2 fois 1 voie conçue pour améliorer votre cadre de vie et votre sécurité :
- Les voies sont de 2,90 m de largeur pour limiter la vitesse des usagers.
- Grâce à un terre-plein central de 5 m, les piétons peuvent traverser la voie en deux temps.
- Des bandes ou pistes cyclables unidirectionnelles sont prévues de chaque coté.
- Mise en place de stationnements de 2 m.
- Le terre -plein central et certains espaces sur les trottoirs, seront agrémentés de végétation et de bancs.
- Installation d'un nouvel éclairage public ou adaptation de l'existant à la nouvelle configuration
Image : Département du Nord
Pour obtenir d'autres informations et visualiser la vidéo de la simulation en trois dimensions du futur boulevard, rendez-vous sur le site du Conseil Général du département du Nord.